據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年全國公務(wù)用車采購規(guī)模超200億元，同比增長29%。從近三年的汽車采購數(shù)據(jù)來看，公車改革完成后，各地公務(wù)用車剛性需求開始釋放出來，呈逐年增長態(tài)勢。

公車改革后，公務(wù)用車的采購量雖然減少了，但大標依然不斷，讓汽車企業(yè)為之心動?；仡?018年，中國人民銀行系統(tǒng)運鈔業(yè)務(wù)車采購項目，預(yù)算金額近2.2億元；中央國家機關(guān)淘汰國Ⅰ國Ⅱ排放標準車輛更新采購項目，預(yù)算金額4653萬元；2018年海關(guān)系統(tǒng)公務(wù)用車（重新招標）采購項目，預(yù)算金額1178萬元；黑龍江省縣（區(qū)）級食品安全快速檢測車輛采購項目，預(yù)算金額8912萬元；云南省食品藥品監(jiān)督管理局采購127輛車，5839萬元；浙江省高級人民法院囚車采購項目，54輛車，1385萬元；江蘇監(jiān)獄管理局車輛采購項目，預(yù)算金額373萬元；鄭州市公安局2018年更新執(zhí)法執(zhí)勤用車，預(yù)算金額4239萬元；各地邊防總隊執(zhí)法執(zhí)勤用車采購項目……

做好公務(wù)用車市場對汽車企業(yè)來說不僅能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的突破，同時對品牌形象的打造也是事半功倍。

凡是過往，皆為序章。2019年，全國公務(wù)用車采購又會呈現(xiàn)出怎樣的趨勢和特點呢？

大批量采購自主品牌

公務(wù)用車市場，對自主品牌的采購，已經(jīng)深入人心。

之前是采購單位在非自愿情況下，采購了自主品牌車，使用后時常抱怨有小毛??；現(xiàn)在是采購單位開始自愿采購自主品牌車，稱贊“性價比高，服務(wù)更好”。

中央國家機關(guān)2018年的公務(wù)用車采購規(guī)模中，自主品牌車約占60%。

中央國家機關(guān)2018年轎車采購675臺，其中一汽紅旗H7就占了287臺；MPV采購中，廣汽傳祺、江淮瑞風(fēng)等表現(xiàn)都不錯，其中上汽大通表現(xiàn)較為突出，采購數(shù)量占比48.7%。

在高端中巴車采購中，宇通T7異軍突起，通過優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù)，公務(wù)類市場占有率已達37%。在很多采購單位，宇通T7的口碑已超過豐田柯斯達。

可以說，在公務(wù)用車的各個采購類別中，自主品牌的占有率越來越高。除了國家政策的倡導(dǎo)，國家領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐自主品牌，自身品質(zhì)的提高、穩(wěn)定以及良好的服務(wù)，也是政府采購單位從內(nèi)心認可自主品牌的重要原因。

可以預(yù)見，2019年，自主品牌在公務(wù)用車市場的發(fā)展?jié)摿蟆?/p>

執(zhí)法執(zhí)勤車是剛需

在《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》中，規(guī)定保留必要的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。

據(jù)記者統(tǒng)計，執(zhí)法執(zhí)勤車一般采購那些性能良好，性價比高、故障率低、服務(wù)便捷的成熟車型。

執(zhí)法執(zhí)勤車在采購類型上比較多變，包括轎車、越野車、MPV、輕客、皮卡、特種用車等。

但在采訪中，山東、陜西、廣西等地基層執(zhí)法執(zhí)勤單位有關(guān)人員介紹，基層執(zhí)法執(zhí)勤車現(xiàn)在還是太少，有時滿足不了正常的出勤需求，建議放寬對基層執(zhí)法執(zhí)勤剛需用車的編制。

新能源車采購大勢中有局限性

對新能源車的采購，政府采購相關(guān)扶持政策較多。

《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》中規(guī)定，公務(wù)用車實行政府集中采購，應(yīng)當選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車?！饵h政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》規(guī)定，公務(wù)用車配備新能源轎車的，價格不超過18萬元。

在2016年2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，李克強總理指出，中央國家機關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

政府采購對新能源車的支持是毋庸置疑的。

但并不是所有的公務(wù)用車都適合采購新能源車，2019年，用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時更適合使用新能源汽車。

公務(wù)出行模式作為公務(wù)用車補充

公車改革后，公車租賃成為了公車改革和公務(wù)用車需求的一種銜接，很多省份以年度為期限舉行公車租賃公開招標入圍。

中央國家機關(guān)2016年租賃車輛約為3500余臺，其中大巴及輕客的需求最多，為1675臺；轎車的需求為750臺；MPV為570臺；SUV為438臺，另外還有皮卡和貨車需求。公車租賃的需求基本分為四大類，即會議用車、戶外作業(yè)、普通公務(wù)出行、培訓(xùn)用車。

 首汽租車在公車租賃領(lǐng)域做得較為突出。首汽租車擁有27年在公務(wù)出行領(lǐng)域服務(wù)的經(jīng)驗，為政府單位提供合規(guī)、節(jié)約、高效、創(chuàng)新的出行服務(wù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+綜合出行管理整體解決方案”輕松化解監(jiān)管難題。目前，首汽租車已入圍民政部、水利部、人民銀行、海關(guān)總署等各級中央機關(guān)、中直機關(guān)和多個地方財政采購范圍。

除了公車租賃，分時租賃、網(wǎng)約車也成為公車改革公務(wù)用車的新模式。作為政府單位，在新公務(wù)用車形勢下，不妨對每一種新生出行模式都嘗試一下，看看哪種方式更適合政府公務(wù)出行。

專用車采購是新增長點

公車改革，保留了黨政機關(guān)用于定向保障公務(wù)活動的機動車輛，而特種專業(yè)技術(shù)用車就是一個重要的品目。

近幾年，民生項目越來越多，對特種專業(yè)技術(shù)用車的需求越來越多，約占公務(wù)用車總采購規(guī)模的30%。

在各地舉行的汽車協(xié)議供貨入圍招標中，也把專用車作為一個品目納入其中。顯而易見，2019年，專用車將繼續(xù)成為公務(wù)用車領(lǐng)域新的增長點。

問題也隨之而來，各采購中心和采購單位對專用車的了解并不多，對專用車企業(yè)也知之甚少。專用車企業(yè)應(yīng)該抓住目前存在的盲區(qū)，多和政府采購單位進行交流和溝通，多在政府采購領(lǐng)域宣傳一下自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，這樣會帶來更多的機遇。